Может ли дрифтинг быть лучше этого?

Расположенный среди холмов префектуры Гунма к северо-востоку от Токио, Центр велосипедного спорта Гунма, также известный как тугэ Гунсай, заслужил репутацию одного из самых знаковых и сложных мест для вождения в Японии.

Это легендарное место с крутыми поворотами, крутыми подъемами и захватывающими дух видами стало Меккой как для автолюбителей, так и для любителей адреналина.

Гунсай — это место для активного катания на велосипеде, где наши друзья, катающиеся на двух колесах, могут размять ноги в обстановке, имитирующей извилистые горные дороги. И в дополнение к своим велосипедным корням, Гунсай также является домом для множества аттракционов в стиле тематических парков. Но вы здесь не для того, чтобы читать об этом.

Учитывая, что история автоспорта уходит корнями в начало 2000-х годов, удивительно, что Гунсай-Тугэ стал популярной точкой массового дрифта только в течение последнего десятилетия, а публичные мероприятия проводились редко и редко. Когда объявляются публичные соревнования по дрифту, заявки на участие в этом культовом месте вызывают большие споры, и легко понять, почему.

Учитывая, что уличный дрифт в Японии находится в упадке из-за увеличения присутствия полиции, суровых наказаний и инициатив по безопасности дорожного движения, становится очевидным, почему закрытые дороги в Гунсай привлекают так много людей. Существует старая идея «оставить все ради трассы», но воспроизвести чистый адреналин от дрифта на горной дороге на обычной трассе просто невозможно. Спросите любого бродягу, которого вы знаете; они скажут вам то же самое.

В Гунсай нет недостатка в автомобильных жертвах – обилие ограждений и каменных стен, несомненно, требует значительного присутствия, даже когда проезжаешь на обзорном круге. Независимо от того, что волнует ваше автомобильное воображение, тяжело наблюдать, как энтузиасты тратят часы крови, пота, слез и денег на одном повороте.

Хотя будущее дрифта на Гунсай-Тогэ трудно предсказать, справедливо будет сказать, что возможность участия в этих соревнованиях стала благословением для японского дрифт-сообщества.

Алек ПендерИнстаграм: noplansco

Больше историй из Японии на Speedhunters

Электронная почта уже зарегистрирована на сайте. Пожалуйста, используйте форму входа или введите другую.

Вы ввели неверное имя пользователя или пароль

Это купе Тойота Ярис?

Это переделанная Toyota Platz с задним приводом, и она 4-дверная.