Пейн: На ​​пути к зловещему Мустангу Темной Лошади

Шарлотта, Северная Каролина. Небеса едут на Ford Mustang Dark Horse со скоростью 7500 об/мин.

Выйдя из первого поворота под углом 24 градуса на трассе Charlotte Motor Speedway, я переключил ручной переключатель Tremec с 4-й на 5-ю передачу на красной линии, и все 500 пони ревели передо мной. Мы неслись прямо по спине, пока тугая шпилька, развернувшаяся на 180 градусов, не прервала наши размышления.

Но, несмотря на всю великолепную арию V-8, приусадебная трасса на 2,3-мильном «ровале» Шарлотты (дорожный овал, сочетающий в себе овальную трассу Шарлотты с узкой приусадебной трассой) — это то место, где Dark Horse действительно показывает свои качества.

Созданный на основе Мустанга седьмого поколения, который я недавно тестировал в каньонах шоссе Анхелес-Крест к северу от Лос-Анджелеса, Dark Horse представляет собой первый вариант Мустанга нового поколения.

Это не GT350 – кричащий вариант Shelby с двигателем V8, мощностью 526 лошадиных сил, 8000 об/мин, который Ford представил в своем купе шестого поколения 2015 года – но он сойдет. Отдайте должное участию Mustang в новых сериях IMSA GT3 и Mustang Challenge с парой фыркающих, рвущих землю гоночных автомобилей – оба развеваются под знаменем Dark Horse. Выиграйте в воскресенье, продайте Темных Лошадей в понедельник.

Темная Лошадь — кобылка злобного вида.

Вы узнаете это по черной маске, закрывающей решетку радиатора и фары. Черные полосы струятся по капоту (есть варианты графики, характерные для кастомизации Мустанга), как полоски на носу жеребца. Приобретите Dark Horse красного цвета или Grabber Blue, чтобы подчеркнуть черную отделку.

Внешний вид позволяет мгновенно отличить его от желтого GT, который я выбил в Калифорнии. И Dark Horse набирает обороты там, где теряет смысл загруженный GT за 60 тысяч долларов: пакет производительности с модернизированными летними шинами P-Zero, стабилизаторами поперечной устойчивости, тормозами и спойлером сзади.

Замедляясь на шпильке Charlotte Motor Speedway, эти элементы объединяются, чтобы вернуть двухдверную ракету на землю, точно так же, как они объединились в GT, чтобы покорить Калифорнийскую трассу 2 с точным управлением и мгновенным крутящим моментом. Действительно, Dark Horse разрушила холмистые проселочные дороги Северной Каролины, ведущие к автостраде Шарлотты.

Но эта трасса является естественной средой обитания Dark Horse. Я призываю владельцев провести там время, чтобы изучить его окрестности. Здесь двигатель, тормоза, шины и трансмиссия работают на пределе тепла и сцепления. Именно поэтому Форд модернизировал механическую коробку передач Мустанга с агрегата Getrag в GT до Tremec от Dark Horse — последний оснащен двумя охладителями, чтобы выдерживать высокие температуры.

Вот почему вам захочется перейти на пакет Dark Horse Handling Package за 4995 долларов и его липкую резину P-Zero Trofeo RS (или купить новый комплект дисков и взять слики на трассу). В пакет Handling Pack входят такие приятности, как регулируемое заднее антикрыло и передний сплиттер, но секретным соусом являются шины.

При резком торможении в шпильку резиновые шарики Pirelli уверенно держались за асфальт по сравнению с более скользкими летними P-Zeros. Согласование оборотов с ручным переключателем помогает обеспечить плавный вход в поворот — BRAP! БРАП! БРАП! — когда я переключился с пятого места на второе из-за жесткого левши.

Какими бы липкими они ни были, Trofeos не смог сдержать крутящий момент 5,0-литрового двигателя Coyote V-8 в 415 фунт-фут крутящего момента, и задняя часть ненадолго выступила вперед, когда я нажал на педаль газа в третьем повороте Infield. На вершине третьего поворота Dark Horse был удивительно сбалансирован для сухопутной акулы весом 3900 фунтов, которая проглотила якорь лодки V-8, но четвертый поворот в гору оказался бы более сложной задачей.

Длинный 180-градусный левый поворот, четвертый поворот, по сути, представляет собой половину противоскользящей площадки — возможность раскрыть истинный характер спортивного автомобиля. А Мустанг любит недостаточную поворачиваемость.

Главный конкурент Форда, компания Camaro, продемонстрировала в таких упражнениях пони Форда, учитывая нейтральную управляемость Chevy (заслуга в том, что шасси используется совместно с Cadillac CT4-V, проходящим повороты). И действительно, Темная Лошадь — словно вьючная лошадь, отвлеченная вкусной травой на обочине тропы — упрямо поворачивала на четвертый поворот, ее нос пахал прямо вперед.

Терпение, Пейн. Я отпускаю газ и поворачиваю большое купе на апекс. Как только он обнюхал вершину, Темная Лошадь отреагировала, поглотив силу Трофо. Я снова нажимаю на газ — только для того, чтобы столкнуться с еще одним поворотом на 180 градусов. И еще одним для поворота 7. И снова в поворотах 8 и 9.